Pesquero

Desde la costa frente al faro de Santa Catalina, podríamos volver al puerto de Lekeitio por mar en un pesquero.
En el trayecto sentiríamos, el balanceo al surcar las aguas, las gaviotas con sus graznidos revoloteando sobre los mástiles, el fuerte olor salino que se clava en nuestras fosas nasales al desfilar frente a los acantilados, la visión de las rocas esculpidas por el golpear las olas cientos de veces al día, por años, en siglos etc. .
Esta travesía lo habrá hecho muchas veces en ida y vuelta uno de los pesqueros que hoy podemos admirar amarrado en el muelle Txatxo del puerto.
Es el Playa de Ondarzabal, transformado en museo.

Faro Santa Catalina

Puede ser un agradable paseo a lo largo de la costa sobre los acantilados, como vemos en la foto superior.

En caso de conducir, no dejar de hacer una parada para disfrutar de las vistas.


El paseo, cuenta con parque para niños, áreas de descanso con bancos para observación tanto marítima como de fauna propia.

Según avanzamos , siempre observando el monte Otoio
hacia la izquierda a la misma altura del faro.

-- La cueva de Santa Catalina está situada sobre la escollera a menos de siete metros sobre el nivel del mar.

En la cueva y hasta la fecha se han podido determinar los siguientes niveles:

I- Epipaleolítico, con restos de fauna y conchero.

II- Magdaleniense final-Aziliense con arpones y conchero.

III- Magdaleniense final, con hogares, arpones y sin restos malacológicos.

--Las vistas panorámicas sobre la costa hacia el Oeste nos muestra una belleza, si el tiempo acompaña, así como delfines disfrutando a nuestros pies jugando en estas aguas del Cantábrico.


--Bordeando se llega a la ermita de Santa Catalina de Antzoriz.

Edificio hoy día esta desacralizado.

Del edificio existen referencias desde allá en 1489, cuando con una bula del papa Inocencio III nombraba a su capellán.

Aunque posiblemente su origen es más antiguo, por la conservación de una talla tardo-románica de mediados del siglo XIII, un Cristo sedente, de esta ermita en el Museo Diocesano de Arte Sacro .

--Hoy día podemos observar otras construcciones modernas por el lado Este.


--El faro situado en el cabo de su mismo nombre, esta a 46 m sobre el nivel del mar.

Es una torre tronco-cónica sobre base octogonal , lo que supone un conjunto de 13 m de altura.

Efectúa grupos de destellos blancos ( 1 más 3 ) cada 2o segundos con un alcance de 17 millas.

También posee una sirena con grupos de 4 sonidos en letra L Morse cada 20 segundos en un radio de 6 millas.

Sirve el tramo de costa no cubierto por los faros de Zumaia y Matxitxako. Fue proyecto de Amado Lázaro, subastado en 1861 en 22.825 reales.

Iluminándose por primera vez el 15 de Noviembre de 1862.



--El faro, además de guiar a los hombres de la mar es, desde ahora para los terrestres, un Centro de interpretación de la navegación.

En su visita, Antolín les informará de los fundamentos de la navegación desde la antigüedad.

Visitarán las estancias de la antigua casa del farero, para conocer la profesión.

El ascensor sobre las aguas produce sensaciones profundas como de caída, los embates de fuerte mar, el miedo de aplastamiento, la ceguera de la espesa niebla, el aullante silbido de viento norte, son sensaciones que una vez en el simulador de navegación del pesquero " Goizeko Izarra " se verán amplificadas.

El coste del proyecto aproximado de casi 3 millones de euros, ha tenido sus defectos, como el perder parte parte de la historia de la zona y de Lekeitio como son las troneras, que allí se encontraban anteriormente, que junto a otros elementos a falta de rescatar merecen otro apartado.

Amanecer

Antes del poste, a la izquierda, ultima foto en -- Pietate, -- asciende una callejuela estrecha, Auzoland Bidea, entre paredes de jardines.

*
*
*
*
*
*
*

Paseo que permite, un cierto ejercicio en su oreografía de ascenso - descenso, así como la contemplación de la costa.
*
*
*
*
*
*
*


Si ese paseo se produce a primeras horas del día, puede compensar con magníficas visiones de los amaneceres.
*
*
*
*
*
*
*

Las tonalidades entre las nubes, el astro rey, fondos pálidos celestes, la calma marina y la silueta obscura de la costa, asombran cada mañana.
*
*
*
*
*



Nada comparable en paleta de pintor, en la mezcla de tonos ocres y azules, en la división de sombras y luces.
*
*
*
*
*
*

Sale el sol, desperezándose en el horizonte definido, ascendiendo según va definiendo su brillante color y nosotros llegamos al cruce que nos guiará al faro Santa Catalina, proxima visita.
*
*
*
*
*
*

0teando

Como los antiguos vigías, pero oteando desde la isla de Garraitz el mar hacia el este, en espera de verle aproximarse velas al viento.
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
Dice su lema " Primus circumdedisti me ".
Procedente de Motrico y rumbo a Bermeo hará su escala en esta villa de Lekeitio los días 27- 28-29-30-31 de agosto la Nao Victoria.
Una gesta hecha historia, con su inicio un 20 de septiembre de 1519, hace 490 años y que durante tres años surcó por los mares de nuestro planeta tierra circundándola, para que el 6 de septiembre de 1522 volviese al puerto de partida con solo 18 hombres.
Ahora, 485 años despues, una replica de la nao sigue la misma ruta en :
La vuelta al mundo de la Nao Victoria .

Después de cinco días en este puerto, visitado por muchos, bajo diferentes tipos de días climáticos, nublado, lluvioso, medio soleado, abrasador, la estancia llega a su fin.

*

*

*

*


La meteorología pronosticaba tiempo lluvioso con rachas de galerna.

El 1 de septiembre del 2009, amanecía gris, lluviosa y a ratos el típico " sirimiri " con algo de viento. Ello auguraba que la despedida de la nao Victoria y una vez rebasada el moro de la Tala podría dejarnos una bella estampa de la nao con sus velas extendidas y inchadas por el viento poniendo rumbo a mar abierta.

Pero llegada la hora de zarpar 15:00 p.m., una calma chicha, sin ápice de viento , clareando algo y sin lluvia. La nao enfiló la bocana utilizando la propulsión moderna y se deslizo frente a la Isla de Garraitz enfilando hacia el Faro de Santa Catalina y perdiéndose hacia el oeste sin poder desplegar el velamen.

*
*
*
*
Buena navegación Nao Victoria.

Piedade

Del recorrido anterior desembocamos en la calle Apalloa, a nuestra derecha, esta ultima termina en la avenida Pascual Abaroa. En este punto se encontraba otra puerta de acceso a la villa.

-Mirando a la derecha antes de cruzar la avenida, puede observarse otro fragmento de la muralla medieval. Una vez cruzada la avenida, el portón de los amplios jardines del palacio Abaroa. Construido en 1891, residencia de José María Abaroa, hombre de negocios lekeitiano afincado en París. El edificio inspirado en los modelos neobarrocos del segundo imperio francés, esta rodeado de un espacio ajardinado cercado por pared (interior no visitable), es obra del arquitecto A. Feiner, interesante el tejado de pizarra y la bellas molduras decorativas.

-Según caminamos por la calle Piedad, encontramos de frente, la ermita del Cristo de la Piedad.
-Continuamos rodeando la pared del palacio, encontramos un cruce, teniendo a la izquierda el moderno convento de las Madres Agustinas. Enfrente, en la fachada de la primera casa de la calle Eusebio María de Azkue, una colosal pintura, tipo graffiti, representando a las mujeres de los pescadores limpiando las redes de pescado en el muelle frente a la Basílica de Lekeitio , mientras que a la derecha, teniendo de telón la pared del palacete una plaza para un agradable descanso.

-Desde este cruce denominado barrio de San Andrés seguiremos de frente calle arriba por la calle de la Piedad. Un paseo agradable por el interior hasta encontrarnos con la avenida Santa Catalina, una vez cruzado el barrio Eguzki-begira (Mirando al sol), que nos llevará al faro.

Trinitate

- Calle observada desde el inicio en la calle Bergara.

-Calle situada en la zona Oeste-Alto del barrio pesquero.
Paso que unía la calles Apalloa y Bergara y que estaría en otro tiempo cortada por una puerta-arco en la que fue muralla corta fuegos, teniendo por la parte externa la muralla medieval, de la cual se pueda ver un trozo en la actual Avd. Pascual Abaroa.

-Hoy día no existe la puerta-arco y en la pared de la fachada derecha se observa un nicho, trozo de pared del mencionado arco que contiene la imagen de la Santísima Trinidad, la cual da nombre a la calle. La imagen en su interior es una replica del original que se encuentra en la Basílica de la Asunción de Nuestra Señora. En la capilla exposición sobre alabastros ingleses de dicha parroquia.

Sobre estas lineas una de la fuentes típicas del 1888 que se comento anteriormente.

Marea Errota

Bien empleada la frase " Siempre se vuelve al lugar que nos vio nacer ". En especial, este viernes en que " Cantabria Infinita " ha recalado en su villa de nacimiento.
Pero el sábado, después del tañido del " Ángelus", todo dispuesto para soltar amarras y poner rumbo al Oeste, destino Oviedo.
No sin antes, sus tripulantes haber visitado los astilleros donde fue construida la goleta, y como no,
alguno de ellos, como los viejos mareantes, haber visitado la Basílica de la Asunción de Nuestra Señora con su lujoso retablo.
Fue en 1979, cuando Esteban Vicente Jiménez, diseña la goleta y dirige todo el proceso de construcción.
Obteniendo maderas de calidad, algunas tropicales, para el proyecto. Es en 1982, cuando se coloca la quilla en el astillero de Lea, situado a los pies del monte Lumentza, opuesto al " Marierrota", antiguo molino de mareas construido en el siglo XVI semejante a los molinos fluviales y ambos separados por el río Lea en su desembocadura al cantábrico.

-El Astillero de Lea, donde se construyó el " Marea Errota ", ver fotos en enlace-construcción. Lugar de gran valor etnográfico en lo referente a instalaciones de construcción naval según las tradicionales, clásicas y artesanales técnicas de los carpinteros de ribera. Los astilleros, cuyas estructuras fueron renovadas a finales del siglo XIX, ocupan el emplazamiento de las primitivas instalaciones medievales. El 15 de mayo de 1984 se bota la goleta y es remolcada al puerto de Bilbao donde se apareja. El propósito de su construcción fue dar la vuelta al mundo, siguiendo la ruta de Magallanes y Elcano, pero nunca se materializo. Siendo 1986, cuando navega hacia las Islas Canarias donde la isla de Lanzarote seria su destino hasta el 2005, efectuando viajes turísticos entre playa blanca y playa Papagayo. Con la adquisición por la Comunidad Cántabra, comenzó a ser de interés para disfrute en particular grupos como el que esta vez nos visita, que tendrán la oportunidad de adquirir conocimientos sobre el funcionamiento de un barco de vela, nociones de cartografía, de navegación, la vida y convivencia en la mar, tal como si fuera una aula flotante. Experiencia que en su día disfruté a principios del 70 en otra goleta, el Saltillo.

-La goleta aparece en el siglo XVIII y tiene características funcionales parecidas al bergantín, del que se diferencia por su aparejo. Es un buque de dos o más mástiles (los ha habido hasta de siete).

En este caso: Eslora: 31 mts. Manga: 8 mts. Calado: 3 mts.

Palo mayor (altura 25 mts.). Palo trinquete (altura 22 mts.). Desplazamiento 120 toneladas. Camarotes.

*

Un saludo a todos los componentes a bordo del " Cantabria Infinita " por esta su visita, y en especial a tres de sus miembros, gaditanos para más señales, a los que he tenido el placer de sellar el inicio del salvoconducto del Camino de Santiago y que, una vez la nave atraque en Oviedo, desenbarcarán para dirigirse en peregrinación a Santiago de Compostela.

-La goleta atracada en el muelle Txatxo, contramaestre del la nao capitana de Cristóbal Colón , el Santa María, en su primer viaje hacia el nuevo Mundo. Detrás las típicas casas de pescadores en la zona portuaria. Debajo una vista general de Lekeitio en la Costa Vasca.